在从有机组人员的飞机向无机组人员的飞机过渡的过程中，海军航空部门把重点放在了技术方面，而不是人的方面。这一转变挑战了传统的飞行员身份，即基于坐在驾驶舱中实际操作飞机的身份，因为无机组人员飞机的飞行员是通过远程控制飞机或管理战场而不是驾驶舱。本论文使用身份理论和社会认同理论来分析19世纪海军从风帆到蒸汽动力的过渡中的类似文化因素，以确定一些直线军官如何以及为什么抵制和拒绝蒸汽技术，抑制了过渡。在这个案例研究中，海军领导层通过命令来鼓励抵制蒸汽动力，并且在工程师夺走了推进控制权并取代了与军官身份相关的符号时，未能引导军官身份的必要变化。为了避免重复这种失败，海军必须监督飞行员身份的转变，以便充分利用技术和人类的潜力。海军领导人应该强调团结，而不是制造分裂，创建一个包容性的飞行员身份，在提及飞机类别时使用不以人为主的术语，并为所有人创造可行的职业道路。