无人机在美以伊战争中的关键启示（印度视角）

【据印度国防研究和分析研究所（IDSA）2026.4.2报道】

在持续进行的美国-以色列-伊朗战争中，伊朗与美以联军之间存在空中力量的不对称。然而，无人机为伊朗创造了多种作战选择。伊朗部署了多种类型的无人机执行情报、监视与侦察（ISR）任务，并对防空系统、关键军民基础设施、炼油厂和机场进行空袭。

伊朗无人机摧毁了美国在海湾地区伙伴国及以色列的油田和炼油厂。空中交通陷入混乱。雷达等高价值军事目标也被发现易受无人机攻击。配备先进美以武器的海湾国家国防设施及关键能源、航空等基础设施被发现易受伊朗无人机攻击，其中大部分遭受了严重损失。

海湾国家曾寻求乌克兰帮助以对抗伊朗无人机袭击。迄今为止，伊朗已摧毁12架MQ-9B型无人机，以及12架“赫尔墨斯”-900、“赫尔墨斯”-450和“苍鹭”无人机。伊朗能够利用漏洞，使以色列满载武器和传感器的“赫尔墨斯”-900无人机迫降/坠毁。伊朗过去也曾类似地接管过美国无人机。三架美国F-15战斗机在友军误击中被科威特F-18战斗机击落，突显了无人交通管理和空域整合技术方面存在的差距。

伊朗无人机为伊朗提供了一种其他技术无法赋予的能力。伊朗能够达成这种僵局的能力源于以下几点：

伊朗对技术主权的专一追求。
美国和其他国家现在正在模仿“沙赫德”及许多其他伊朗自主研发的无人机。
关于伊朗依赖西方供应商的说法似乎也未被证实，因为伊朗持续发射了数千架无人机而未受供应商中断影响。
伊朗军方在无人机技术发展中发挥了关键作用，拥有自主权并主导开发了具有实战价值的无人机技术。
伊朗军方和技术开发人员在劫持美以无人机方面大胆果敢，并在采用这些技术用于自身发展上讲究实用。
伊朗通过战争推演找出了反无人机技术差距，并通过持续升级与无人机开发和黑客技术相关的无人机、网络和电子战技术，渗透了据称最先进的防空系统。
伊朗巧妙利用了防护薄弱的炼油厂、机场、脆弱的霍尔木兹海峡以及经济快速发展的阿拉伯国家的漏洞。
1989年伊朗伊斯兰共和国国防部出口中心（Mindex）的成立，以及由国防和武装部队后勤部领导国防出口，确保了（技术的）连续性、发展、升级及其出口，这似乎是国防部队掌握技术自主权的关键支柱，也是其无人机等项目成功的原因之一。

美国通过“蝎子”特遣部队部署了无人机对抗伊朗，包括受伊朗“沙赫德”设计影响的LUCAS巡飞弹药和MQ-9B涡轮螺旋桨中空长航时（MALE）无人机。以色列部署了ISR和单向巡飞弹药无人机，包括“赫尔墨斯”-900涡轮螺旋桨MALE无人机。美国和以色列的反无人机系统价格昂贵且能力存在缺口。美国、以色列及其海湾伙伴部署了配备反无人机系统的战斗机和攻击直升机来对抗伊朗无人机。

印度启示

重新审视涡轮螺旋桨无人机的采购 美国的MQ-9B、以色列的“赫尔墨斯”-900（Drishti-10）级别无人机以及伊朗类似的涡轮螺旋桨无人机在实战条件下被证明是脆弱的。因此，需要重新审视涡轮螺旋桨无人机在强防空环境下的作战可行性、生存能力和运用价值。

相应地，需要重新评估国产涡轮螺旋桨MALE无人机的开发计划和类似系统的进口。尽管有上述情况，国产的Tapas/Archer-NG级别无人机仍可有限数量地投入使用和列装，用于和平时期，以验证研发能力并应对印度和平时期的挑战。未来，可考虑研发隐形MALE无人机。

重新审视高空长航时（HALE）无人机的开发与采购 可能需要重新审视涡轮螺旋桨高空长航时（HALE）无人机开发计划，转而考虑研发隐形HALE无人机。此外，鉴于MQ-9B级别涡轮螺旋桨HALE无人机成本高昂且在实战中脆弱，对其进口可能需要重新评估。
低可探测性无人机 可考虑研发低雷达截面积（RCS）、小型化、中小型载荷、中远程巡飞、具备攻击和ISR能力的无人机，包括蜂群构型。
作战有人-无人编队（MUMT）无人机 可重新审视国产隐形、低RCS无人机项目，如隐形飞翼飞行试验平台（SWIFT）、飞翼隐形“无畏”无人作战空中飞行器（UCAV）和“战斗空中协同系统”（CATS）有人-无人编队（MUMT）项目，以开发适用于预定作战场景的变体。应加快对“无畏”、CATS和SWIFT各变体的批准。
民用-军用无人机交通管理（UTM） 缺乏民用无人机交通管理（UTM）系统及其与国防部队防空网络的整合，可能造成漏洞，例如对机场、炼油厂和其他关键基础设施的攻击。
无人机与有人机整合 无人机、直升机和战斗机在激烈战斗中的一体化作战，需要开发并运用用于实时跟踪和维持有人与无人飞行器之间间隔的机载技术。
反无人机能力提升 可考虑开发一种混合机动反无人机系统，由国产防空高炮和射程8-10公里的近程地空导弹组成。这将有助于在近距离内消灭低空和高空目标。可通过国防部（MoD）国防生产部（DDP）下属国防创新组织（DIO）的Aditi计划，或DRDO的技术发展基金（TDF）计划，来开发和升级现有的国产反无人机系统，以应对“沙赫德”级别无人机。
电子系统与摄像头的脆弱性 除少数外，印度公司可以开发大多数电子系统。如果给予适当的激励措施、用户自主权和针对本土设计、开发与制造（IDDM）系统的采购保证，它们也可以开发摄像头及相关系统。因此，应在DDP、DRDO秘书长和军事事务部（DMA）共同主导/领导下，通过“通过iDEX实现创新技术突破性发展”（ADITI）计划或TDF计划，开展合适的电子系统和摄像头的开发工作，并保证采购。
无人机技术自主权与其他挑战 技术自主权一直是印度民用和军用无人机面临的挑战。多个国产无人机开发项目，如近程无人机（SRUAV）、Tapas、Archer-NG、“无畏”和CATS，正面临各种挑战，包括决策迟缓、进展缓慢、缺乏批准、缺乏自主权、缺乏问责制、资金缺乏/不足、财政限制、财务审计挑战等。应对印度斯坦航空有限公司（HAL）、DRDO和私营实体承担的所有无人系统开发项目进行全面审查，并制定发展IDDM无人机和UCAV的路线图。确保用户参与和自主权，可以提高IDDM无人机项目成功的几率。