飞机生存能力联合技术协调组（JTCG/AS）成立于 1971 年，以应对越战期间飞机的高损失率。JTCG/AS 最初的工作重点是降低飞机易受攻击性（使飞机更难被发现的设计特性）和降低飞机易受攻击性（使飞机具有承受打击能力的设计特性）。后来，JTCG/AS 的工作重点逐渐扩展到建模和仿真，并通过在海军研究生院开设正式课程，将飞机的生存能力确立为一门设计学科。

1985 年，JTCG/AS 的监督职责移交给了新成立的联合航空指挥官小组（JACG）。JTCG/AS的经费由现在的DOT&E合并。2003 年 1 月，JACG 签署了一份新的章程，成立了 JASP，以取代 JTCG/AS，同时扩大了 JTCG/AS 章程的范围，将联合作战评估小组（JCAT）纳入其中。2005 年，现役航空系统司令部（美国陆军航空与导弹司令部、美国空军生命周期管理中心和海军航空系统司令部）特许成立了今天的 JASP。

在 23 财政年度，联合飞机生存性计划（JASP）继续推进工具、流程、基础设施和劳动力，以改变飞机生存性的 OT&E 和 LFT&E。例如，JASP 提供了新的数字工具功能，从而实现了以下目标 1）加强对低空作战空间中红色威胁交战对蓝色旋翼飞机影响的评估；2）提高预测交战诱发飞机起火的能力，并增强信心。

在 23 财政年度，JASP 还继续开发新技术和新工艺，展示在有争议的多领域行动中提高美军飞机生存能力的潜力。例如，JASP 提供了 1）新的电子攻击（EA）技术，以应对先进的雷达威胁；2）新应用已投入使用的双色红外（IR）导弹预警系统，以探测一类新的导弹威胁；3）通过利用实际的导弹寻的器跟踪和制导硬件，增强便携式防空系统硬件在环模拟能力；4）高输出、低发散激光器原型，能够提供更好的红外反制飞机防御；5）新的轻型自密封飞机燃料囊设计。