图：一架美国空军E-11A战场机载通信节点（BACN）飞机于2022年1月4日从沙特阿拉伯王国苏丹王子空军基地起飞。（图片来源：美国空军照片）

战场机载通信节点（BACN）提供远程安全通信能力，充当“网关”系统，弥合了无法直接通信的不同平台之间的差距。

在整个“史诗狂怒”行动期间，动能能力备受瞩目，战斗机和轰炸机持续使用重型弹药打击伊朗目标。然而，在幕后，还有另一项专用资产帮助实现了这一点：E-11A及其战场机载通信节点（BACN）。

在现代空战中，连通性与动能能力同样关键。E-11A BACN旨在弥合原本不兼容系统之间的通信鸿沟，尤其是在当今军队装备了种类繁多的通信和数据链系统的情况下。

尽管E-11A主要在公众视野之外运作，但发挥了关键作用，实现了运行在不同数据链和频段平台之间的实时数据交换。

战场机载通信节点（BACN）的起源

BACN（该系统通常被读作“培根”）的研发源于美军在阿富汗山区地形作战中汲取的经验教训。事实上，自早期开始，不同部队之间的视距通信就经常受到地形阻碍。

作为一种变通方法，会使用一架在高空飞行的特殊装备飞机作为桥接节点。只要部队能清晰看到天空，这就能让他们通过飞机中继通信和数据链，实现清晰、不间断的通信。

图：一架E-11A于2024年12月19日在美国中央司令部责任区内举行的“黄沙”演习中准备起飞。（图片来源：美国空军照片）

该技术的初期试验涉及一架美国国家航空航天局的WB-57堪培拉飞机，该机也曾异常地部署到阿富汗。其远超60000英尺的实用升限使其非常适合执行BACN任务。

该设备后来被安装到环球公务机平台上，其实用升限较低但仍令人印象深刻，为51000英尺，该机被命名为E-11A。值得注意的是，第一架飞机独特地装备了两个大型雷达罩，这是在它作为英国皇家空军“哨兵”R1的测试平台期间安装的，尽管它们并未用于BACN有效载荷。

三架EQ-4B全球鹰无人机在“坚定决心”行动期间部署，携带与E-11A机队相同的BACN有效载荷。这项无人能力于2021年退役，转而增加E-11A的数量，EQ-4B则移交给了国防部测试资源管理中心，以支持武器开发测试。

有效载荷

战场机载通信节点有效载荷，常被描述为“空中Wi-Fi”，由安装在飞机客舱内的多种类型的无线电和数据链设备组成。该技术不仅允许中继通信，还能促进原本不兼容的无线电或数据链协议之间的转换。

开发该系统的诺斯罗普·格鲁曼公司也提供了类似的描述。该公司表示：“BACN实现了一个高空机载通信网关，能够翻译和分发来自不同来源的图像、语音和战术数据。”

图：一张E-11A内部BACN有效载荷的罕见照片。（图片来源：美国空军照片，由高级飞行员科里·胡克拍摄）

因此，BACN允许在不兼容系统之间，以及装备不同的美军与盟友之间进行实时通信和数据传输。据报道，BACN正在进行改装，以实现战斗机之间第四代到第五代的数据共享。

该设备由罗宾斯空军基地或前方位置的地面站远程控制。事实上，E-11的机组仅由两名飞行员组成，没有任务专家，有效载荷在出动前在地面配置，然后进行远程控制。

过去，BACN也曾与用于通信的低地球轨道（LEO）卫星进行比较。然而，它们存在一些差异，可能限制其在军事行动中的效用。

诺斯罗普·格鲁曼公司连接与网络解决方案副总裁亚伦·丹：“BACN的独特之处在于它是一个机载、灵活、低延迟、可互操作的通信节点，能够实时桥接不同的战术网络，克服了通常挑战天基和地基通信中继的视距和兼容性限制。”

近年来，美军一直在采用“星盾”（“星链”的军用等效系统），但即使其延迟较低，也需要专用终端，并且无法像BACN那样翻译数据。丹也类似地提到：“天基网络和网状网络为可靠、分布式组网提供了潜力，然而，BACN在复杂作战战区中，以其低延迟和机动性，对于桥接多样化通信系统仍然具有独特的适用性。”

图：基于民用庞巴迪环球快车远程公务机，E-11A为其仅有的两名机组人员——飞行员，配备了非常现代化且舒适的驾驶舱。（图片来源：美国空军/高级飞行员瑞安·海曼）

由于连通性和通信是任务关键项，且对其的威胁不断演变，该系统需要易于升级。“BACN从一开始就采用开放式架构设计，这便于随着任务需求推动，采用新的处理技术并实施新的波形要求。”

由于BACN有效载荷已经安装在不同的平台上，不能排除这种情况再次发生，特别是空军希望让运输机和加油机发挥更大作用。“将BACN开发为平台无关的，并拥有可安装在运输机和加油机上的系统版本，以及更小尺寸的吊舱式系统，使客户能够以高度多样化的方式使用BACN。”

E-11A飞机

E-11A的基础机身是庞巴迪BD-700-1A10公务机，也称为环球6000，经过改装以在客舱内携带BACN有效载荷。选择这款飞机并非偶然，而是有一些充分的理由。

第一个原因在于环球飞机的性能，其航程为6000海里，实用升限51000英尺。该机可飞行超过12小时，且处于通信和数据传输的最佳高度。

另一个原因是其可靠性记录良好，这有助于E-11A的可维护性，以及机身的通用性，该机型在全球范围内非常普遍。这有助于降低不仅与美国本土行动相关、也与前沿部署行动相关的成本和后勤复杂性。

图：一架新的美国空军E-11A BACN飞机于2022年12月16日停放在沙特阿拉伯王国苏丹王子空军基地。（图片来源：美国空军照片，由参谋军士香农·鲍曼拍摄）

最后，环球6000以其宽敞的内部空间而闻名，这使得可以轻松安装BACN复杂的通信和数据处理系统。一张罕见的E-11A内部照片显示机上安装了几个设备机架，同时仍为工程师提供了足够的工作空间。

作战历史

E-11A最初在BACN项目初期租赁，后于2011年被空军购买。2019年转变为一项长期记录项目，初始机队为四架飞机。

最初，所有E-11A飞机都分配给阿富汗坎大哈机场的第430远征电子战中队（EECS），与EQ-4B全球鹰无人航空系统一起在战区提供近乎持续的覆盖。因此，BACN曾是一项仅部署使用的能力。

随着2021年从阿富汗撤军，据报道该部队转移到了沙特阿拉伯的苏丹王子空军基地。此后，该飞机在美国本土成为一种更常态化的存在，一架E-11A甚至在2025年的一次航展上首次公开亮相。

然而，海外行动仍在继续，该机在2024年6月帮助协调了加沙上空的跨国援助空投。此外，E-11还参加了“黄沙”演习，这是一项旨在提升反无人航空系统（C-UAS）和综合防空反导（IAMD）团队合作的区域性训练活动，填补了信息共享中的一个“关键缺口”。

图：一架装备有战场机载通信节点的美国空军E-11A飞机于2024年5月7日飞越美国中央司令部责任区内一未公开地点上空。（图片来源：美国空军照片）

据报道，该机队目前部署在苏丹王子空军基地，作为“史诗狂怒”行动的一部分，支持美国中央司令部（CENTCOM）责任区内的行动。根据报告，在2026年2月初伊朗遭打击之前，那里的E-11数量有所增加，除一架外全部部署到位。

机队情况

E-11A机队的构成随时间发生了变化。最初，机队仅包括四架飞机，其中一架是英国皇家空军“哨兵”R1的测试平台，序列号11-9001。

一架飞机于2020年在阿富汗坠毁，造成两人死亡，原因被确定为机械故障及随后的飞行员失误。一年后，空军宣布采购六架新飞机，计划到2027财年末使机队规模达到九架。

第九架飞机于2025年9月交付给马萨诸塞州的汉斯科姆空军基地。汉斯科姆是BACN项目办公室的总部，负责为飞机装备BACN有效载荷，之后该机将成为E-11A。

这些飞机在成为E-11A后，驻扎在佐治亚州的罗宾斯空军基地，隶属于第18空中指挥控制中队。据报道，该部队在2023年已操作三架飞机。

虽然第九架飞机的交付似乎使空军达到了计划的机队数量，但现在看来一些最老的E-11A机身已经退役。事实上，一架E-11被列入了美国空军2025财年的剥离清单。

图：E-11A 11-9001，第一架改装飞机，机身上装有大型独特的雷达罩，这是在它被用作“哨兵”R1测试平台时安装的。（图片来源：美国空军）

这使许多人认为机队将从九架减少到八架，然而根据官方证据文件，似乎有两架飞机退役。美空军提到：“BACN目前由六架E-11A携带，第七架也是最后一架飞机将于2025年底前交付，”这里指的是9月交付的那架飞机。

机身11-9001很可能是退役飞机之一，因为它已接近30年机龄，并记录了大量的飞行小时数。虽然序列号未明确提及，但文件提到了一架原型机，同时提到一架飞机的采购已被取消。

“空军在2025财年剥离一架E-11A战场机载通信节点（BACN）原型机（原始型）和一架采购飞机，以及相关的飞行小时、武器系统保障（WSS）、运维（O&M）和武器系统能力（WSC）改装。原型测试机的剥离源于其存在许多结构和电子限制以及独特配置，且不具备生产型E-11的全部任务能力。该原型机难以保持战备状态且升级成本高昂（避免成本）。E-11的总飞机库存（TAI）已减少至七架，因此2025财年的采购被取消。”

这从而证实了机队从九架减少到七架。虽然11-9001已有一段时间未在网上被追踪到，与其据称的退役情况相符，但尚不清楚另一架退役/取消的是哪架飞机。

2025年交付的飞机，序列号24-9049，仍在飞行，并且也已部署到中央司令部责任区。因此，不清楚2025财年采购取消指的是哪架飞机。

引文格式：Stefano D'Urso. Battlefield Airborne Communications Node, an Invisible yet Critical Part of the Operations over Iran. April 16, 2026. https://theaviationist.com/2026/04/16/e-11a-bacn-gateway/#deny