ATP 4-13 为美军各级指挥官和参谋人员提供了使用陆军远征多式联运能力的框架，其中包括空运和海港作业。陆军远征多式联运行动的基本原理和一般终端操作技术将各种运输能力结合在一起，以加强人员、装备或部队终端移动的部署、重新部署和分配行动。ATP 4-13 将战区环境作为组织、事件和活动的重点，这些组织、事件和活动是规划和执行码头作业不可或缺的部分，从而使远征多式联运作业成为可能。

虽然该 ATP 涉及航站楼行动任务的一般执行，但具体执行程序取决于情况或环境。ADP 3-0 指出，没有两个作业环境是相同的，一个作业环境可能由许多相互关联的变量之间的关系和相互作用组成。由于不同的行动者或受众类型以不同的方式解读信息，行动环境会不断变化。因此，ATP 4-13 为指挥官提供了一个基础，使其能够根据需要调整终端操作，以满足任何作战环境的要求。

ATP 4-13 包含七章和两个附录： 第 1 章讨论了联运行动及其组成部分，并介绍了作为一种能力的陆军远征联运行动。第 2 章概述了陆军在联运行动中的组织角色。第 3 章讨论陆地航站楼的规划、开设和运营。本章还详细介绍了陆地航站楼的类型以及运营陆地航站楼所涉及的责任。第 4 章讨论航空站的规划、开设和运营。本章还详细介绍了运营航空站相关单位的职责。第 5 章讨论海运码头的规划、开设和运营。本章还详细介绍了运营海运货站的相关单位的职责。第 6 章讨论岸上物流活动的规划、开放和运营。第 7 章讨论了远征运输旅及其在支持远征多式联运行动中的作用。附录 A 详细介绍了如何建立和运营集运场。该附录还讨论了空间要求以及如何在集散场配置集装箱。附录 B 按类型概述了码头吞吐能力。